2024年8月21日，华汽汽车文化基金会十周年巡礼第二站——走进奇瑞在芜湖举行。中国汽车工程学会名誉理事长、汽车人才研究会名誉理事长、华汽汽车文化基金会理事长付于武与奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃进行了一场关于企业发展、技术创新、全球化战略以及人才培养的深度对话，探讨了当前汽车行业的挑战与机遇。

价格战是最低端的竞争，我们更应该进行技术创新的竞争、品牌向上的竞争，全球化的竞争，差异化开发的竞争。中国有3000万规模的汽车市场，为什么非要在一条道上使劲卷呢？我们可以有更多的发展空间，品牌可以向上，也可以向左向右，但最好不要向下。——尹同跃

付于武在对话中指出，奇瑞是中国汽车自主创新的代表性企业，象征着中国汽车工业从依赖外部技术逐步走向自主研发的成功转型。尹同跃认为，奇瑞虽然已进入世界500强，但与全球领先的汽车巨头相比，仍有较大差距。他认为，这一差距并非一朝一夕之间，关键在于技术上的持续创新与基本功的扎实提升。
    尹同跃回顾了奇瑞的发展历程，他强调企业的发展离不开对技术的专注和长期投入。奇瑞始终坚守“技术奇瑞”的战略方针，依靠正向开发和自主创新，在技术研发上不懈努力，逐步建立了自身的核心竞争力。这种发展理念不仅奠定了奇瑞在国内市场的地位，也使得奇瑞在全球市场上占有一席之地。
    奇瑞的全球化战略独树一帜，多年来一直保持在海外市场的领先地位，连续21年蝉联中国汽车出口销量冠军。尹同跃认为，这一成绩的取得并非偶然，得益于奇瑞始终坚持在海外市场上布局完善的服务体系和本土化的培训机制，确保企业在新市场中的稳步扩展。
    然而，随着越来越多的中国车企走向国际市场，尹同跃也对中国汽车品牌如何更好地走向全球提出了自己的建议。

企业虽然产品走出去了，但如果缺乏完善的售后服务和责任意识，就会损害中国品牌共同的国际形象。尹同跃呼吁国家加强管理，同时希望行业加强自律，避免影响中国车企在全球市场的声誉。他认为，企业必须坚守底线，不可急功近利，要尊重当地文化和市场规则，维护中国企业的集体形象。
    在对话中，尹同跃对价格战的激烈竞争表示了担忧。他认为，价格战是最低级的竞争形态，企业应更加注重技术创新、品牌提升和差异化发展。他强调，中国拥有庞大的市场，不应局限于单一的竞争方向，企业在品牌发展上可以向上、向左右多维度扩展，但决不能向下走低。
    谈及企业文化，尹同跃认为良好的企业文化是企业最宝贵的精神财富。他表示，奇瑞的文化深受中国传统价值观的影响，这为企业的持续发展提供了坚实的基础。在企业运营中，奇瑞始终坚持“再忙不省培训的时间，再穷不省研发的钱”的理念，努力建立学习型组织，确保企业在技术研发和人才培养上始终保持领先地位。
   关于人才培养的问题，尹同跃与付于武达成共识。他们一致认为，人才是企业和行业发展的核心竞争力。
    尹同跃还特别提到了与华为的合作。他认为，华为在创新、执行力以及人才培养方面的卓越表现为奇瑞提供了宝贵的借鉴。通过与华为的项目合作，奇瑞深刻认识到创新驱动和人才管理的重要性，未来希望在这些领域特别是人才管理机制方面向华为学习，探索建立更加完善的人才内生机制，力争在全球化竞争中脱颖而出。
    付于武进一步指出，当前行业内人才匮乏，存在“缺东墙补西墙”的问题，导致创新型人才的成长受限。
    北京华汽基金会作为一个公益基金会，将继续专注于企业文化建设和创新型人才的培养。他强调，人才是行业发展的核心，必须创造更好的环境和平台，支持人才的成长与企业的可持续发展。
    这是一场生动而有意义的对话，凝练了一个中国品牌从“小草房”到“世界500强”艰辛的创业历程，凝结了一位汽车老兵付于武与一代汽车掌门人尹同跃的格局、视野、思想以及对产业发展的深刻洞察。